Estrator industrial trifasico aletas
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Argentina
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Compresor industrial schulz - msv 20 max/250 trifásico casi nuevo, no mas 40 horas de usocontacto 261- modelo: msv 20 max/250 línea: industrial "max" - schulz aplicación indústrias - gomerias - lavaderos características 2 cilindros en v accionamiento por correa piston lubricado aceite trifásico v - hz y 50 hz unidad compresora en hierro fundido deslocamento teórico 20 pés³/min - 566 l/min larg x alt x comp 540 x x mm motor potencia 5 hp - 3,7 kw nível de ruído de 65 db (a) a 84,4 db (a) - medido a 1 metro de distancia peso bruto 221 kg peso líquido 170 kg presion de operacion mínima 135 lbf/pol² - 9,3 bar máxima 175 lbf/pol² - 12 bar rpmenvio a todo el pais
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aletas solla tusa para buceo sf-22 tecnología afs las aletas de talón abierto están equipadas con un nuevo diseño de correa anatómica (afs)las aletas planas normales impiden la propulsión tan solo por una falla de diseño) el diseño de pala angulada tusa se emplea en las aletas sf-15, sf-8 y sf-6forcelast le da el poder a las aletas tusa de alto rendimiento como la sf-22 y ff-23el ajuste puede hacerse con las aletas puestas, lo cual permite que se ajusten de manera más precisa y se quiten cuando sea necesariosistema de correa y hebilla ez el sistema de correa y hebilla ez tusa permite que las aletas se ajusten, rápido y fácilmente, con un esfuerzo mínimoel afs tiene una forma anatómica para ofrecer un equilibrio de flexibilidad y control, incrementando así el confort y la transferencia de poder, además de reducir significativamente el deslizamiento del talón tan común en muchas aletas con correas planas estándardiseño de pala angulada (aforcelast un compuesto de tpr moldeado en una avanzada estructura de pala avanzada y estuche del pie de tecnología propia que ofrece propulsión, eficiencia y transferencia de poder superiorel diseño de pala angulada tusa cumple con esta característica anatómica y garantiza una máxima eficiencia a lo largo de la fase de la patadatalles desde xs, hasta xl consultar por colores disponiblescuando la pierna se extiende para patear se mantiene un ángulo entre el talón y la pantorrilla; este ángulo hace que se pierda el 10% de la propulsión
Argentina
