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Honda XR 250 Tornado fin del 2015, kilometros reales, ultimo service a los 6.000km Cambio de aceite (motul 5100), filtro de aceite, de aire. No permuto por motos chinas. Soy primer dueño y entrego las dos llaves y manuales. Honda Xr 250 Tornado $ 81.000 Año: 2015 Kilómetros: | 7800 km Ubicación: Bs.as. G.b.a. Norte - Vicente López - Carapachay

LEER TODA LA DESCRIPCION Y LA RESEÑA  HISTORICA Modelo: Honda VF1000R G Año: 1986 Categoría: Clásico Motor de 998 cc DOHC de 4 tiempos  V4 a 90 grados  de 16 válvulas  Refrigeracion liquida (2 radiadores)  Diámetro y carrera 77,0 x 53.6mm Relación de compresión 11.0: 1 Válvulas por cilindro: 4 Doble árbol de levas / Twin Cam (DOHC) Carburadores de 4 x 36 mm Tipo de CV Potencia (declarada) 125hp @ 11.000 rpm Par (declarado) 66 libras-pie @ 8.000 rpm Caja de Cambios: 5 VELOCIDADES  Transmisión final: Cadena Suspensión delantera:  TRAC   -  Asistida por Aire barrales de 41mm de diámetro con 3 posiciones de regulación en extensión y recorrido de 155 mm.  Suspencion  Trasera: Pro-Link con 3 posiciones remotas de regulación en extensión y 123 mm de recorrido de eje. F renos delanteros: Doble discos flotantes con pinzas de dos pistones y pastillas de metal sinterizado.  Frenos  Traseros: Disco ventilado con pinza flotante de pistones opuestos y pastillas de metal sinterizado. Llantas de aluminio de tipo NS marca ComStars N eumático delantero 120/80 / 16 N eumático trasero  140/80/17 (Radial) Distancia entre ejes   1505mm  Altura del asiento 810 mm Distancia libre al suelo de 135 mm  Peso lleno: 272,0 kg (599,7 Libras) P eso  vacio:238 kg Capacidad de combustible: 25.00 litros (3,5 litros de reserva)   Breve reseña historica: En marzo de 1984, Honda presentó la VF1000RE en Europa. Su estilo era una celebración de la tradición deportiva de las V4 y la VF1000R era una vidriera para exhibir toda la tecnología que Honda habia desarrollado en la pista. La moto supersport aún contó con el mismo motor de  998 cc en V-4 de la linea F y su chasis de sección transversal rectangular, pero la gran novedad de esta moto es que fue la primera VF1000 en tener levas accionadas por engranajes, lo cual se convertiría en una marca comercial de las Honda V4 del futuro, empezando por el famoso VFR750. Los cambios en el VF1000R fueron aumentar la potencia del motor V4 de 115cv a 122 CV y 125CV (en la versión americana).El sistema de suspensión se mantiene sin cambios desde el VF1000F, pero  el frenado mejoro notablemente al montar doble disco flotante de 4 pistones delanteros y disco ventilado trasero con pistones opuestos al mejor estilo de carreras. Lleva llantas de 16 pulgadas (410 mm) en la parte delantera y 17 pulgadas (430 mm) en la trasera marca ComStars tipo NS y ejes de rueda con  soportes de liberación rápida.-  O tras características importantes  de esta moto son el horquillon  trasero de aluminio alivianado, faros dobles al estilo carreras de resistencia ( año 1986), embrague y freno delantero hidraulicos con  palancas  ajustables,  carenado completo  delantero en fibra de vidrio de carreras  y colin sobre asiento del pasajero para emular estilo racing. El RE se discontinuo en abril de 1985 para ser sustituido por VF1000RF. Este año la moto fue r ediseñada  para satisfacer al mercado estadounidense que tuvo que esperar hasta este año para que la moto se vendiera alli. La RF se produjo en la misma combinación de colores del RE, pero con modificacion en los calcos. En marzo de 1986, surge la VF1000RG (ESTE ES EL MODELO DE ESTA VENTA) el cual tambien mantuvo los colores de años anteriores e introdujo los   del famoso equipo  de carreras Rothmans usando sus logotipos.- El Honda VF1000R es considerado por muchos como el mejor de la línea de modelos VF1000, por su edad ya clásico, producido por Honda entre 1984 y 1988, la VF1000RE fue el primero de la línea VF entener levas accionadas por engranajes (a diferencia de las levas accionadas por cadena en anteriores generaciones) y fue también la primera en tener una potencia nominal de más de 120 HP. Desde una perspectiva de rendimiento, el Honda VF1000R fue una revelación. El 125hp fue demasiado para un importante número de pilotos y, como resultado, muchas de las bicicletas fueron destruidos o dados de baja relativamente temprano en sus vidas. Las bicicletas que sobreviven están viendo un aumento de la popularidad y modelos como este 1986 VF100R ahora son oficialmente la vendimia, además de añadir a su valor, siempre y cuando su condición es buena y que han sido bien mantenida. Debido a su tren de arboles de levas accionado por engranajes el VF1000RG es probablemente una opción mejor que los modelos anteriores  accionados por cadena los cuales tenian problema en la tapa de valvulas y una cuidada como es esta aun puede correr con motos deportivas modernas.- Desde una perspectiva de rendimiento, la  Honda VF1000R fue una revelación. Sus 125hp fueron demasiado para un importante número de pilotos y, como resultado, muchas de las motos fueron destruidas o dadas de baja relativamente temprano en sus vidas. Las motos que sobreviven están viendo un aumento de su popularidad y modelos como este VF1000RG  de  19 86  ahora son oficialmente buscadas por los coleccionistasa nivel mundial, lo cual incrementa su valor año a año debido a su escases, siempre y cuando su condición sea buena y que haya sido bien mantenida.- Particularmente en nuestro mercado son realmente muy escasas.- Honda Vf 1000 Rg 1986 Titular Al Dia $ 212.000 Año: 1986 Kilómetros: | 28000 km Ubicación: Bs.as. G.b.a. Sur - Avellaneda - Gerli

Leer con mucha atencion NO SE VENDE NADA POR SEPARADO!! La moto es una hibrida. Originalmente es una ST-70k mod. 1993, tiene todo el frente del mod. 1981 (Comandos, acelerador, horquilla completa, cristo, menos el guardabarro). En lo que es electrico, todo el sistema es 12v (cableado original mod. 99, portabateria, reguladores, soportes). El motor es 99% Honda Biz C105, y el block numeracion corresponde a la dax (totalmente reformado y reforzado para caja de 4ta, encendido con captor). Y por ultimo, la estetica sigue siendo fiel al modelo 6v de los años 1981/1993 (faros chicos y portafaros trasero cromado). Tiene tapa de encendido de Honda Biz. Tengo ademas el motor completo Honda Dax ST 12v mod 99. con todos los papeles (08 firmado, ver. policial, etc). Listado detallado de repuestos/accesorios que vienen con la moto (y lote detallado de repuestos extras: -Faro delantero 6v original cerrado en caja. -Portabateria original 12v original sin abrir. -Goma velocimetro sin usar. -Velocimetro modelo 6v. -Portafaro trasero 6v con optica -Guardabarros para modelo 1993. (replica comprada en Central Motos). -Suspension regulabes cromados con capuchon PAG -Pedalines traseros originales mod. 1993. -Apoyapies y pedalines originales mod. 1981. -Motor Honda Biz C105 caja de 4ta rotativa. Encendido electronico con CDI, captor y regulador 12v. -Sistema de acelerador original de 1981. (Caño de chapa, cable por dentro del manubrio, tornillerio original) -Comandos de luces y bocinas originales de 1981. (instalados como corresponde) -Suspension invertida mod. 1981 con cristo superior de aluminio. (Se desarmó integro, se mandaron a pintar en epoxi los barrales en negro y la horquilla en gris. Y se armó con bujes de teflon hechos en torneria, bujes seguros en bronce, bujes roscados originales, retenes originales de 1981, fuelles intactos, resortes y demas). -Dos cubiertas Metzeler ME5 100/90-10 en un 90%. -Una cubierta Pirelli SL60 130/90-10 en un 90%. -Piñon de 16, torneado en el centro 2mm para alejar la cadena de la cubierta y que no roce con esta misma. -Escape Trapp, con tapa de SuperTrapp original USA -Escape Sankei para 70cc con chapa protectora y sordina (caño cambiado por oxido). Para el motor 110cc no sirve a menos que cambien el caño. -Tapa encendido con tapa inspeccion y cubrecadenas gris para modelo 6v. Para este motor no sirve ya que el volante toca en la tapa. Se puede comprar un volantin de competicion y poner esta tapa. -Carburador Keihin cuba cuadrada, con filtro de aire original. -Goma sujeta bateria. -Topes de asiento 6v. -Cubre bateria 12v. -Soporte regulador 12v. -Tapa portaherramientas 12v. -Tornillerios, ejes de soporte de motor/escape, ejes de rueda, piñones, resortes, etc. -Varios paquetes de juntas para la dax. -Cilindros 72cc originales, algunos con pistones. -Y muchas mas cosas Soy de Cortines, Bs. As. TE:02323-15663395

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